随着新车型不时涌现及其对玻璃钢／复合资料需求的增加和进步，势必产生新课题和新风险，这些是摆在国内相关汽车玻璃钢／复合资料消费制造商面前的艰巨任务。
我国迄今整个工业体系构成仍不契合经济规律。如我国汽车工业中整车消费企业就多达114家，绝大多数产量均非经济范围。这样所需的玻璃钢件就无法采用SMC模压法消费，转而求其次，以手糊法或RTM消费。
我国进人WTO已有几年时间，随着国内汽车市场价钱与国际市场价钱并轨，国内汽车市场竞争的加剧，正派历一个严酷的优胜劣汰过程，同时惹起整车价钱的降落，从而必然招致零部件价钱的降落。而国内汽车零部件的开发投资根本上由各个零部件消费商承当，必将带来相关投资风险。同时，在保证产质量量的前提下经过增强内部 管理和进步工艺技术程度来合理控制消费本钱，迎接一波接一波的零部件降价，立于不败之地。
随着汽车市场的国际化和竞争的深化，汽车整车质量请求越来越高，本钱请求越来越低。如何处置好这对矛盾体，只要经过玻璃钢／复合资料企业不时停止资料和工艺的改良与创新来完成。 |
